تحتفل الرياض اليوم الأربعاء 27 نوفمبر، بالإطلاق الرسمي الجزئي لـ"مترو الرياض"، أطول مترو بلا سائق في العالم، عبر 3 مسارات في المرحلة الأولى، على أن يجري افتتاح المسارات الثلاثة الأخرى منتصف ديسمبر.

وتشكل شبكة قطار الرياض العمود الفقري لنظام النقل العام في مدينة الرياض، بطاقة استيعابية تبلغ 1.2 مليون راكب يوميًا في المراحل الأولى، وما يقارب 3.6 مليون راكب في المرحلة النهائية.

6 محاور رئيسية

يشتمل مشروع القطار الكهربائي على 6 محاور رئيسية بطول إجمالي يبلغ نحو 176 كيلومترًا، وبمحطات عددها 85 محطة تغطي معظم المناطق ذات الكثافة السكانية والمنشآت الحكومية والأنشطة التجارية والتعليمية والصحية.
وترتبط المحطات بمطار الملك خالد الدولي ومركز الملك عبد الله المالي والجامعات الكبرى ووسط المدينة ومركز النقل العام،
وإجمالي عدد القطارات عند الافتتاح المشروع 202 قطار، قابل للزيادة مستقبلًا إلى 338 قطارًا.

وتقدر تكلفة المشروع بنحو 22.5 مليار دولار، وتنفذه 3 ائتلافات عالمية تقودها شركات من أكبر مصنعي ومنفذي شركات القطارات في العالم وهي: تحالف باكس، وتحالف فاست، وتحالف الرياض نيوموبيليتي.

مسارات شبكة قطار الرياض

تتوزع مسارات شبكة قطار الرياض الستة كالآتي:

المسار الأول (الخط الأزرق): محور العليا – البطحاء – الحاير بطول 38 كيلومتر.

المسار الثاني (الخط الأحمر): طريق الملك عبد الله بطول 25.3 كيلومتر.

المسار الثالث (الخط البرتقالي): محور طريق المدينة المنورة – طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول بطول 40.7 كيلومتر.

المسار الرابع (الخط الأصفر): محور طريق مطار الملك خالد الدولي بطول 29.6 كيلومتر.

المسار الخامس (الخط الأخضر): محور طريق الملك عبد العزيز بطول 12.9 كيلومتر.

المسار السادس (الخط البنفسجي): محور طريق عبد الرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي بطول 30 كيلومتر.

نمط معماري موحد

وجرى تصميم المحطات وفق نمط معماري موحد يجسد هوية مشروع النقل العام بمدينة الرياض، وجميع المحطات مكيفة ومجهزة بكافة وسائل الراحة والسلامة للركاب.
بالإضافة إلى خدمة الإنترنت، وأنظمة معلومات الرحلات، فيما ستتضمن بعض المحطات محلات تجارية ومواقف للسيارات.

يشتمل مشروع قطار الرياض على 4 محطات رئيسية عند تقاطع مسارات القطار، وتُعد المحطات الرئيسة من أهم عوامل نجاح نظام النقل العام في المدينة، وعاملًا رئيسيًا لجذب الركاب.
وذلك لوقوعها في مناطق عالية الكثافة وعند تقاطع مسارات القطار والحافلات.

خدمات ومرافق متنوعة

وتقدم المحطات الرئيسية خدمات ومرافق متنوعة مساندة لنظام النقل العام، أهمها مواقف السيارات ومنافذ بيع التذاكر والمحال التجارية ومكاتب خدمة العملاء.
وتُعد تلك المحطات قيمة مضافة لمشروع النقل العام وعاملا لتحسين البيئة العمرانية في المدينة إجمالا، والمحطات الرئيسية هي: محطة منطقة قصر الحكم، ومحطة مركز الملك عبد الله المالي، والمحطة الغربية، ومحطة STC.

أتمتة القطارات

تم أتمتة القطارات بالكامل، وصممت جميعها بشكل موحد جرت تهيئته لراحة الركاب ووفقًا لمواصفات كفاءة الطاقة.

وجميع عربات قطار الرياض موحدة من حيث التصميم، بينما تختلف ألوانها حسب ألوان المسارات التي تعمل عليها، وتتضمن أحدث التقنيات ذات الصلة في العالم، لضمان توفير جميع سبل الراحة والسلامة للركاب.

أنظمة أمنية متطورة

يلبي المشروع متطلبات الأمن والسلامة للركاب والمنشآت عبر تزويد العربات والمحطات بأنظمة أمنية متطورة، تتضمن كاميرات المراقبة وأنظمة الإنذار المبكر، وأنظمة إطفاء الحرائق، وأنظمة السلامة داخل الأنفاق.
بالإضافة إلى نظام اتصالات يمكن من خلاله التواصل الآني مع مركز التحكم والتشغيل والجهات الأمنية المختصة، كما خضعت القطارات لاختبارات مكثفة لضمان قدرتها على تحمل الظروف التشغيلية في المدينة.

مواقف السيارات

جرى توفير 21 موقعًا لمواقف السيارات (Park & Ride) يتسع كل منها لما بين 200 – 600 سيارة، وذلك لتيسير استخدام شبكة القطارات.
ووزعت هذه المواقع على مستوى المدينة بشكل مناسب يسهل عملية الانتقال من وسائل النقل الخاصة إلى القطار.

أنظمة الأمن والسلامة

يتضمن المشروع توفير متطلبات الأمن والسلامة للركاب والمنشآت، من خلال تزويد مرافق المشروع "العربات والمحطات" بأنظمة أمنية متطورة، تشمل كاميرات المراقبة، وأنظمة إطفاء الحرائق، وأنظمة السلامة داخل الأنفاق، بالإضافة إلى نظام اتصالات يمكن من خلاله التواصل مع مركز التحكم والتشغيل وموظفي الأمن.

7 مراكز للصيانة

يتضمن المشروع 7 مراكز للصيانة، تشتمل على الورش والمستودعات المطلوبة لأداء أعمال الصيانة الدورية، ومكاتب الموظفين والعمال المسؤولين عن التشغيل والصيانة ومراكز التحكم.
ويتضمن المشروع 5 مراكز متطورة للتحكم والتشغيل لإدارة حركة القطارات والتحكم بها، ومراقبة جميع القطارات والمحطات والمسارات ومرافق المشروع المختلفة.